Whatsapp
Kenderaan tenaga baharu, termasuk kenderaan elektrik, kenderaan hibrid dan kenderaan sel bahan api hidrogen, adalah kenderaan yang digerakkan oleh sumber tenaga bukan tradisional. Mereka mempunyai kelebihan yang jelas dalam mengurangkan pencemaran alam sekitar, mengurangkan kos operasi dan meningkatkan kecekapan tenaga, tetapi mereka juga mempunyai beberapa kelemahan dan cabaran.
Kelebihan kenderaan tenaga baharu:
1. Perlindungan alam sekitar: Kenderaan tenaga baharu tidak menggunakan bahan api fosil dan oleh itu tidak menghasilkan pelepasan ekzos yang berbahaya, membantu memperlahankan perubahan iklim global dan kemerosotan alam sekitar.
2. Penjimatan tenaga: Kenderaan tenaga baharu mempunyai kecekapan penukaran tenaga yang tinggi, yang boleh mengurangkan penggunaan tenaga dengan berkesan dan meningkatkan kecekapan penggunaan tenaga.
3. Kos operasi yang rendah: Kos operasi kenderaan tenaga baharu agak rendah kerana harga elektrik biasanya lebih rendah daripada harga petrol dan kenderaan elektrik mempunyai kos penyelenggaraan yang lebih rendah.
4. Prestasi unggul: Kenderaan tenaga baharu mempunyai tork yang lebih tinggi dan prestasi pecutan yang lebih pantas, menjadikan pengalaman pemanduan lebih selesa.
5. Bunyi rendah: Kenderaan tenaga baharu menghasilkan bunyi yang kurang semasa pemanduan, yang kondusif untuk meningkatkan kualiti persekitaran bandar.
6. Sokongan dasar: Untuk menggalakkan pembangunan kenderaan tenaga baharu, banyak negara dan wilayah telah melancarkan satu siri dasar keutamaan, seperti subsidi pembelian kereta, tempat letak kenderaan percuma, pengecasan percuma, dsb.
Kelemahan kenderaan tenaga baharu:
1. Julat: Berbanding dengan kenderaan bahan api, kenderaan tenaga baharu umumnya mempunyai jarak yang lebih pendek, terutamanya kenderaan elektrik tulen. Ini boleh menyebabkan ketidakselesaan kepada pengguna semasa penggunaan.
2. Kemudahan pengecasan: Ketumpatan pengedaran dan ketersediaan cerucuk pengecas dan stesen pengecasan masih merupakan cabaran utama bagi pembangunan kenderaan tenaga baharu. Kemudahan pengecasan yang tidak mencukupi mungkin mengehadkan jarak perjalanan pengguna.
3. Kos kenderaan: Walaupun kos penggunaan kenderaan tenaga baharu adalah rendah, kos pembelian awal biasanya lebih tinggi daripada kenderaan bahan api pada tahap yang sama, yang mungkin membebankan sesetengah pengguna.
4. Kitar semula dan pelupusan bateri: Bateri litium-ion yang digunakan dalamkenderaan tenaga baharumempunyai kitaran hayat tertentu dan perlu dikendalikan dan dikitar semula dengan betul. Pada masa ini, kitar semula dan pemprosesan bateri masih menghadapi cabaran teknikal dan dasar tertentu.
5. Kematangan teknologi: Walaupun teknologi kenderaan tenaga baharu telah mencapai kemajuan yang ketara, beberapa aspek (seperti hayat bateri, kelajuan pengecasan, dll.) masih perlu dipertingkatkan dan dipertingkatkan lagi.
